イベントレポート

2012.03.15 Thursday

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2012.03.10 Saturday

無限サーキットチャレンジ 2012開幕戦

今年もムゲチャレの季節がやってまいりました

インテは昨年の9月から放置ちうで、最近はRODY号が面白くなってきたので
シビックタイプRクラスにエントリーしました！

アタックシーズンも終盤ということで今日は40秒前半を狙っていたのですが
昨日からの雨は降りやまず、さらに雪がまってくるという最悪のコンディションでした･･･

●１本目
とりあえずV700のウェット性能を確かめてみることにしました
路面は軽く水たまりがある程度で通常のウエット路面です
水さえ溜まってなければ結構イケちゃうんではないか?とワクワクしながらコースイン。
しかし期待は見事に裏切られ、止まらない、曲がらない、走らない･･･

2速では直線でもホイルスピンして前に進みません･･･
タイムは50"742･･･ドライの10秒落ちって･･･

排水の問題ではなく、とにかくタイヤが発熱しないという感じです
ちなみに外気温は２度。低温のウエットは使い物にならないということがわかりました。

ということでガレージに行ってインテからZ1を剥いできました(笑)

●２本目
Z1に履き替えてましたが、時間がなかったのでエアはチェックしておしまい。
冷間1.5。。。まあウエットだしいいか。
路面は先ほどとほぼ変わらず。ですがグリップはV700とは運伝の差です！
タイムは48"825。2秒近く速くなりました！
が・それでも遅いですよね･･･あやうく勘違いするところでした。

エアは温間で1.7しか上がりませんでした。やはり空気圧が低いのかな?
ということで2.4まで上げました。

●3本目
路面は少し良くなって水が引いてきました。
エアを入れた効果はてきめんで47"074までタイムアップしました！

しかしここで雨が上がりました。
決勝ヒートまでは約２時間。
このまま順調路面が良くなれば再びV700の出番か？
といことで随時路面を監視しました。
そしてシビッククラスの前のクラスで42秒台がいることを確認したので
路面はほぼドライと判断！10分前にタイヤをV700にして減衰もドライセットに！

●決勝ヒート
とにかくタイヤを温めなければ！ということで先頭で出てとにかく全開アタック！
所々濡れてはいるもののほぼドライな感触だったのですぐに41秒台ペースに。
10周走ってタイヤも暖まったので真剣アタック！

まずは40"691で抑えタイムを作ったので1周クーリング入れてヤバい領域に行くぜ！
とアクセルを踏んだ瞬間！

バン！ガラガラガラガラ･･･

何かが弾けた感じて駆動が無くなりました

エンジンは止まってないのでドラシャかミッションがデフが逝ったくさいです

とりあえず惰性でピットまで戻ってジャッキで上げてタイヤ回したらミッションケースから
ガコガコ音がします･･･ミッションかなあ･･･

ということでここで終了。

とりあえず抑えのタイムが効いて優勝はしました。

しかし今度はエンジンもかからなくなってしまったのでSEEKERオミノくんに見てもらったら火が飛んでない模様･･･踏んだり蹴ったりです

ガレージに行ってインテからデスビを外してきて付け替えてみました
(インテはもはや部品取り？？)
そしたらエンジンはかかるようになりました。良かった良かった。

つーかミッションとデスビが同時にブローしたのか？

とにかく自走不可なのでスキルアップクラスに出ていたひびさんにゲートまで牽引してもらい、JAFを呼んでエフドリダーさんのところまで運んでもらいました。

ミッション降ろして開けてもらったら･･･

カウンター粉砕。ファイナルも死亡

まあATSなので運が悪かったということで･･･

今年はたくさん走るつもりだったのに出鼻をくじかれました

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author : ふじ。

筑波 | 00:07 | comments(0) | trackbacks(0)

2012.02.11 Saturday

2012いっしょに走ろっ！　TC1000

RODY号のシェイクダウンで7年ぶりにまり走に行ってきました！

まりりんさんもイノズさんも相変わらずで良かったです♪
この走行会はとても走りやすくて全ヒートほぼクリアなので練習にはもってこいです

●1本目
FR 235/40-17 V700 RR 205/50-16 Z1SSの組み合わせはいかに??
ということでしたが、予想以上にオーバーステアでした

1本目はすべてのコーナーでカウンター大会で41"589
でもまああれだけ踏めてなくてこのタイムは期待できる??

●2本目
とりあえずリヤの車高を5ミリ落としてみました
最終的な特性はオーバーステアですが乗り方でごまかせるレベルにはなりました
タイムは40"850
目標の40秒台は難なくクリアできました！

●3本目
前後の空気圧を調整して挑戦！
1～2コーナーでの姿勢のコントロールがうまく決まった周に40"548が出ました！

●4本目
腰砕けでリヤで出ているのでリヤの減衰を固くして走りました
だいぶ乗りやすくなったのですがここで痛恨のガス欠

ガクガクしながら走って41"099

●5本目
このヒートは10分だったのでガソリン入れて全周アタック！
とりあえず40秒後半では安定して走れるようになりました
ベストは40"754

基本は弱オーバーで、ある一定のヨーを溜めるとリヤが腰砕けます
なので逆にそれを利用して走ればほぼインベタでクルっと回ります

インフィールドでアンダー知らずは超楽しいです♪

ただ1～2コーナーは旋回速度を上げるとどうしても２回カウンターが必要なので
ここで流れすぎると損失が大きく、まとめるにはスローインになってしまいます

1～2コーナーにもっと放り込めるようになると40秒前半は出そうです
なのでリヤのキャンバーをもっとつけるといいバランスになるカモ?
とりあえず98アッパーアームでも付けてみるかな?

で・V700ですが予想以上にいいタイヤでした！
グリップするしコントロールしやすいしトラクションもGOODです

感覚的には食わなくなった048？？

今日のセッティングはサイコーに面白かったです
でも忙しくてすげー疲れました･･･

もう歳なのでもう少しドライバーがサボれる仕様の方がいいのかな？

ちなみに赤インテはバッテリー上がりで放置プレイです

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author : ふじ。

筑波 | 22:05 | comments(0) | trackbacks(0)

2011.09.18 Sunday

INDY JAPAN FINAL！

日本最後のINDYCARを見に行ってきました！

CART時代から毎年観戦してきた楽しみなイベントでしたが今年で最後

しかも残念ながら今年はオーバルが被災してロードコースでの開催・・・
もてぎのロードコースは４輪のレースだとほぼ抜けないのでgdgdになるのですが
INDYならそれでも？！と淡い期待を胸にもてぎへGO！

毎年楽しみのオープニングセレモニー
これも今年が最後かあ。

今年は大震災の被害者への黙祷がありました。
あの広～いもてぎが１分間、ホントに無音になりました。スゴイ。

そのあとは国家独唱。
アメリカ国家もこれが最後。

独唱の終わりと共にやってくる自衛隊機フライト！
今年は松島基地のF-2が津波で流されちゃったので百里基地のF-4EJファントム爺さんが飛来！

去年のF-2程ではないですがF-4にしてはかなり頑張った高度と旋回でした！

つーかいつまでF-4EJ使うんだよお・・・爺さんヨボヨボだよお

INDY JAPAN用ロードコースはピットロードがいつものオーバル用！
(確かにもてぎのピットじゃINDYCAR一斉ピットインはムリだよな)
ということでスタートコマンド時のあの雰囲気はいつも通りでした

今年もなかなかの観客数！メインスタンドで見てたのですが、ビィクトリー側が何故かガラガラ

指定席だけどあんなにガラガラなら問題ないでしょ?ということで移動(笑)
1列貸し切りで観戦しました(笑)　しかも琢磨とダニカのピットの目の前。

そしていよいよレーススタート！
隊列を揃えて・・・揃えて・・・揃ってないジャン(笑)
つーかビクトリー立ちあがってから2列にするんじゃ間に合う訳ないじゃん！
ダウンヒルから並んでこないと！
こーいう所がなんかダメ。ちょっと考えればわかるのに・・・

ということでスタートで並べなければあとはやっぱり抜けないもてぎ。
コースもスムーズでミスしにくいからチャンスもなく。

レッドタイヤも予想通り大きなグリップダウンしないので波乱もなく。
途中多少の小突き合いがありましたがあれはいつもの事。

うーん。やっぱもてぎのロードコースはダメだにゃ。４輪のレースには向かない。

ということで終始安定したスコットディクソンが最後のINDY JAPANを制しました！

琢磨が相変わらず色々絡んでそれなりに楽しいレース?でしたが
やっぱり最後はオーバルで見たかったです

でもINDY最後のダニカが間近で見れたので良かったです

毎年楽しみにしていたINDY JAPANが来年から無くなるのは非常に残念です

でもホンダもこのご時世になると事業として採算の合わないものはやっていけないのもわかるので仕方ないとこなのでしょうか・・・
運営もどこまで本気なのかわからないし。エンターティメントとして興業してないし。
アメリカンモータースポーツの良いところがイマイチ伝えきれてないし。
イベントプロデュースがダサくて泣けてきます・・・

まあ元々モータースポーツは金持ちの遊びなので、こういうイベントが無くなる事で
日本が不景気になっているということを実感しますね

F1もたぶん来年が最後だろうな・・・

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author : ふじ。

もてぎ | 22:29 | comments(0) | trackbacks(0)

2011.09.03 Saturday

【赤インテ重症】無限サーキットチャレンジ

無限サーキットチャレンジ2011 Rd.3 TC1000に行ってきました。

低回転でばらつく症状は解決せず強行出場・・・・

とりあえず朝エンジンかけたら相変わらず水平対向な音になってました。
一応エンジンとミッションのオイルを換えてタイヤはRODY号のZ1☆を奪って装着！
リヤタイヤは・・・05年製RE-01R

この気温ならちょうどいい？！

【1本目】
やっぱり低回転で吹けない・・・VTEC入ると大丈夫
でもリヤタイヤがヤバげ

1コーナーの進入速度上げると滑る～

5周くらいしたらやっとリヤにグリップ感が出てきたのでアタック！
40"908 とりあえずトップタイム　
一発目としてはまあまあなのでさらにタイム詰めようかとしたら・・・・
なんかさらに吹けなくなってきた・・・・
ということでその後は41秒前半しか出なくなって終了

とりあえずちょっとまともに走れなくなってきたのでRODY号から奪ってきたEACVに交換

あとエンジンがキレイに吹けないので音量が酷いらしく筑波の人にNG宣告されました

ということでインナーサイレンサーを付けるハメに・・・

【2本目】
やば。。。インナー入れるとさらに吹けなくなってきた。。。
ミスなしで走っても41"959が限界・・・・4位まで後退

【3本目】
EACVも元に戻してプラグ点検もしてみましたがとりあえず焼けてます。
点火じゃない???とりあえずプラグコードも換えてみました。
でも症状は変わらず・・・・
40秒前半出てるだろ?的スーパーな走りをしても41"641で2位
さらに最後の方はVTECにも入らなくなりました。。。

【タイムアタック】
エンジンがまったく吹けなくなってVTECにも入りません
まるでL15Aみたいな加速です

すべてのコーナーがノーブレーキで入れる状態です
ということでタイムも43"660しか出ずダントツのビリ

うーん。もうどこが原因かわかりません

今まで換えたもの
・プラグ
・デスビ
・ECU
・プラグコード
・EACV

もうこれ点火じゃないですね・・・
ハンチングもしないからセンサー系でもなさそう・・・
エンジン本体??でもたまに一瞬いきなり良くなるからなあ・・・

ちょっともう私じゃお手上げです

今年は早々と冬眠体制になりそうです・・・
このまま解体か？！
でも何が悪いかつきとめないとパーツも売れないですしねぇ・・・

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author : ふじ。

筑波 | 04:17 | comments(0) | trackbacks(0)

2011.05.15 Sunday

チャリティーモーターサイクルショー

ムラくんとお台場で開催されたチャリティーモーターサイクルショーに行ってきました

例年だと３月にビックサイトでモーターサイクルショーが開催されるのですが
今年は震災の影響で中止になってしまいました。

しかしながら「日本に元気を！」ということで、国内メーカーやショップが協力して
チャリティー形式のプチモーターサイクルショーを１日だけお台場で開催するというので
色んな意味を含めて行ってきました～

会場は青海駐車場(D1やるトコね)
朝イチだったので首都高で行きました(空いてるから)
今日の朝は絶好のバイク日和でした！

気分良く45分くらいで到着！

しかし！朝からバイクがイッパイ！！

告知が短期間だったので(私も昨日ツイッターで知りました)ガラガラかな?と思いきや
あまりの多さにビックリしました！

今回、特設コースでチャリティー試乗会が行われるので楽しみにしてたのですが
早くも長蛇の列・・・・
ちなみにチャリティー試乗会とは、募金すると試乗できるものです(そのまんまか)

とりあえず受付してVFR1200FのDCTに乗ろうとしたら・・・２時間待ち！

こりゃアカン！ということで作戦変更。
的を絞ってめったに乗れないバイクに乗ろう！ということで物色してたら・・・

ホンダのEV-NEOが10分待ち！

この電動バイクは法人リースしかしてないのでまず乗れません(笑)
とりあえず乗ってくか！ということで初めてのEVバイクに挑戦！

まあこれは電動のカブみたいなもんなんだけどさすがにモーターだけあって出足は鋭いです！
超短い直線で軽く30km/h出たので街中でも流れに乗って走るくらいは問題ないでしょう！

ストレスなくウィーンと走りますが、なんかこうバイクに乗ってる感じはしないかな?
やっぱバイクは鼓動が大事ということがよくわかりました！

近い将来、バイクはEV化していくのは間違いないですが
レシプロエンジンも絶対無くならないのも間違いないと確信しました！

で・少し買い物をしてKTMのブースへ！
お目当ては出たばっかのDUKE125！
ウワサ通りのカッコ良さ！こりゃ原ニに旋風を起こすのは間違いないでしょう！

とにかく作りが125とは思えない手の込みよう。日本車の原ニではあり得ません！
これで44万なんだから絶対買い！でしょう！

今回は試乗ができなかったのですが6月にここでDUKE125だけの試乗会を開催するとの事
正式に決まったら連絡くれると言うので行っちゃおうかな？？

そして試乗会も少し空き始めたのでこれまた滅多に乗れないBMWの所へ
S1000RRは長蛇の列！そりゃそうだ。

でもSよりも気になっているのは・・・K-1300Rなのだ！

1300cc、173PS、デュオレバーセンタースプリングストラット、シャフトドライブ・・・
何もかもが気になる！ということでコイツに乗る事にしました。

で・45分くらい待ってやっと乗る事が出来ました。
乗った感じは・・・・すんごくイイ！

乗りやすくてパワーがあってトルクがある！
ハンドリングもクセが無く、シャフトも全然違和感がありません。
というか、知らなきゃ気が付かないくらいです。

欲しい！と思いましたが価格は200万ナリ・・・

でも価格分の価値はあるバイクですね！

ということでもうBMWでお腹いっぱいになってしまったので
これ以上並んで乗りたいバイクも無くなっちゃったため帰宅する事にしました。

5時間くらいの滞在でしたがなかなか楽しかったです！

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author : ふじ。

その他 | 22:00 | comments(0) | trackbacks(0)

2011.03.05 Saturday

無限サーキットチャレンジ2011 開幕戦

無限サーキットチャレンジ2011の開幕戦@TC1000に行ってきました～

今年の初走行、走るのは去年の5月以来・・・

しかも！

お約束の寝坊・・・

重役出勤で9:00に到着ぅ～
当然ながら1本目は走れず・・・

ということでゆっくり準備しました。

まずは前回外れかけてたフロントバンパーをしっかり固定して
カピカピだったプラグを交換！
プラグはエンジンブローしたRODY号に付いてたIRIWAYを3本。新品1本

で・洗車して準備完了！
タイヤは05年製のR1Rと01R

そういえば計測器が茂原タイプに変わってました！

●練習1本目
すごいです！
全然食いません！
めちゃめちゃ頑張って出たタイムが41"087

こりゃダメだ

ということでRODY号から拝借してきたZ1☆に交換

R1R外して見たら・・・・

内側ツルツルじゃん

とうとうお亡くなりになりました。6年間ありがとう！？

●練習2本目
すごいです！
メチャメチャ食います！

でもなんかタイム出ない・・・
TC1000は1年ちょいぶりなんですが、縁石が変わってました。
これがどうも走りづらい・・・

特に最終コーナーが今までのラインがうまく取れないんです。

あと、前回のTC2000で出たVTEC入っていないときのエンジンのバラツキが再発

そんなこんだてタイムが伸びず40"916

エンジンのバラつきはプラグかと思ってましたが違うようです。。。
とりあえずデスビのプラグコード差し込み部を点検したら直りました?

●アタックタイム
エンジンは大丈夫そうなので本気アタック！
しかしどうも乗りきれません。。。
どうしても最終コーナーがうまくいかないのと、Z1☆の良いところが引き出せてません。
もうちょっとタイヤの使い方を変えてみたかったのですが時間が無くて撃沈。

結局40"738で終了

うーん。コンディションは悪くなかったのでダメダメです。

ぜんぜんタイヤ使えてません。

要修行ですな。

Z1☆のグリップは全盛期のR1Rに近いかな?
でもセッティング含めて考え方変えないとダメそうです。

順位はインテRクラス優勝でした！

そういえば久しぶりにZeusに会いました！
なんと！CR-Zを買ったみたいです！

18インチホイールに車高調、そしてKENT-WORKSチタンマフラーが入っててカッコイイ！

しかも結構速いっ！43秒出てました！

見てたけどインフィールドはFD2より速い感じです。
でも直線が遅い・・・・

ちなみにバッテリーはスポーツモードだと最終立ち上がってからだと
2コーナーで電池切れになるそうです・・・

あとはハイホーやはるさんにも会いました！
今日は久しぶりな人にたくさん会えて良かったです

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author : ふじ。

筑波 | 23:34 | comments(0) | trackbacks(0)

2010.10.10 Sunday

2010 F1 日本GP

F1を観にHB夫妻と鈴鹿に行ってきました！

金曜の夜中に出て、途中から雨。。。

まあレース展開的には雨の予選もアリかなあ?ということで
完全防雨対策をしてサーキットに入りましたが・・・

なんと予選ディレイ・・・
雨足はそんなに強くないのですがかなり降り続いてるみたいでコースは川のよう
2回ディレイが続いたので状況は変わらずと判断して早々に切り上げました

案の定ホテルに帰ってニュース見たら予選は延期。
明日の朝10時から予選との事なので早々に寝て明日に備えました

そして翌日、予報では午後3時から晴れ間も出るでしょう。だったのですが・・・

朝からピーカン

つーか暑い。イヤ熱い。。。
今回も130Rで観戦です。

こりゃスゴイ１日になる予感

予選はレッドブルが楽勝でワンツー。
カムイはホットLAPのシケインでミスってしまいQ3を逃してしまいました

予選から決勝まで4時間あったのでグランドスタンドの方まで行ってみました。

すごくキレイになりましたね

そしていよいよ決勝。
グリッドに付く前にディグラッシが目の前でで大クラッシュ！なんで???

さらにスタートしていきなり多重クラッシュでSC。
こりゃ荒れ荒れかなあ?と思いきや、その後はレッドブルが完全にレースを支配して
このまま終わるのかなあ・・・と退屈になりかけた後半。
なんとカムイがヘヤピンで大オーバーテイクショー

もう鈴鹿中がスゴイ盛り上がりでした!

カムイはそんなに応援してなかったんだけどその走りを見て
完全にカムイモードになっちゃいました

そんなこんだで超ハイレベルで安定してたベッテルよりカムイの走りが心に残った
今年の日本GPでした

・・・
どうしてマシンの写真が無いかって??

memeさんがカメラの電池を忘れたんです。。。

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author : ふじ。

鈴鹿 | 23:26 | comments(0) | trackbacks(0)

2010.09.19 Sunday

INDY JAPAN 2010

毎年恒例のINDY JAPAN！

今年は佐藤琢磨が出るっていうことで過去最高の観客数では?ってくらい入ってました！

1ターンのスタンドが埋まってるの始めて見ました

もちろんグランドスタンドは人だらけ

INDYでこんなにぎゅうぎゅうなのは初めて

盛り上がってるのは良い半面、席が窮屈になってしまいました。
(いつもは2席分使って見てましたから・・・)

今年はB席で見ました。
そしたら運よくまたダニカのピットの前でした

レースはビミョーなタイミングでイエローになる心理戦でしたが、終始安定して速かったエリオが完全勝利!

またスパイダーマンが見れて楽しかったです

ダリオが2位に入りウィル・パワーは3位。
これでチャンピオン争いは最終戦に持ち越しとなりましたが
ホームステッドは難しいオーバルなのでオーバルが苦手なパワーが不利???
こりゃ面白い展開になってきました。

10/3のINDYは目が離せませんっ!

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author : ふじ。

もてぎ | 23:04 | comments(0) | trackbacks(0)

2010.05.22 Saturday

無限サーキットチャレンジ2010 in TC2000

今年も無限サーキットチャレンジのTC2000があったので行ってきました

今回もマイミクの２４－さんが一緒でした

今年から車種別クラスはラジアルオンリーに！
ずっと一人でSタイヤでぶっちぎってつまらなかったので毎回アンケートに
「今時Sタイヤなんて履いてる人少ないんだからラジアル限定にしてください」
と書いておいたのがやっと反映されました！

しかし！
ラジアルになったは良いが、タイヤが無い(爆)
あるのは2005年製のR1Rと01R

どっちもどっちだけどR1Rの方がまだ柔らかい感じがしたのでR1Rにしました(笑)
エントリーリストを見るとZ1、フェデラルRS、AD08、RE-11と4強そろい踏み。

今時R1Rは無いでしょう・・・と笑われてるに違いありません

ということで少しでもメカニカルグリップの損失分を補うために
昔使ってて今は半分くらいしか残ってないアンダーパネルを急遽装着！
もちろん！当日の朝です(爆)

途中でドリルの充電が切れるアクシデントがあり、走行30分前になんとか完了!

あわててコースイン！

●１本目
よくよく考えたらラジアルでTC2000を走るのは初めて

何秒くらい出せばいいんだろ?
のえぷうが01GPで3秒入れたのは異常なのでフツーに考えたら４秒くらいなのかな?
４年前に０４８で３秒だったからなあ・・・TC2000のSとラジアルの差は???
と考えながら走りましたが、４年のブランクの間にとんでもない変化がありました。

P-LAPⅡが使えない・・・・

ということで走りながらタイムが分からないのでガムシャラに走りました

とりあえずタイヤは食わないです(笑)
横はまあまあなんだけどトラクションが全くかからない・・・・
どうしょうも無いほどではないんだけど・・・

帰ってタイム見たら1'05"814 とりあえず1位

こんなんで5秒には入ってるのね・・・

●2本目
今度はもうちょっと落ち着いて走ってみよう!ということで
冷静に走ってたらなんか5000rpm以下がバラつくようになりました

1ヘヤ、２ヘヤの立ち上がりでバラバラバラバラ・・・・と
VTEC入ると治るんだけど心配なのでピットイン。
プラグキャップとかデスビとか点検したのですが外れとかは無し。

●決勝ヒート
とりあえずVTEC入れれば走るのでダメ元でコースイン
さっきすぐピットインしちゃったので今回は先頭で出れたこともあり
４周オールクリアが取れました！
タイムは1"05"597 で２位

5/100秒足りませんでした・・・・

そんなことよりエンジンが心配・・・・

とりあえずプラグを点検

・・・・・・・・ガビガビです

試しに予備のプラグに付け替えたら・・・・

治りました

良かったよかった。

前プラグ換えたのいつだっけ???とメンテ帳を見たら・・・・

H16年1月

と書いてありました

NGKレーシングプラグはそんなにもたないっつーの。

そろそろ過去の遺産で走り続けるのは限界になってきたようです

お金かけて存続させるか捨てるか今年がターニングポイントになりそうです。。。

memeさんは「てやんでぃ手アンダー走法」で見事シビックＲクラス優勝！
苦労して履いた17インチキを見事に使い切れてませんでした（爆）

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author : ふじ。

筑波 | 22:24 | comments(0) | trackbacks(0)

2010.03.27 Saturday

茂原会員走行

Z1☆のシェイクダウンで茂原会員走行に行ってきました

茂原走るのは・・・去年の７月以来です。。。

今回のZ1はあえて225/45-16にしてみました。
１７インチの方がタイム出るのは明らかなのですが
memeさんがラジアルに慣れていないので
まずはラジアルとは？を学ぶためです。

ということで今日はとりあえず５０秒切れればOKでしょう。

本日の走行は１５分１本勝負。
memeさんが乗りまわして49"6くらいだったのでそこをターゲットにして
タイヤのフィーリングと車とのマッチングをチェック。
相変わらず茂原は難しい。。。メチャクチャな運転でポン乗り49"498

まあこんなもんでしょ。

スゴイとは言ってもやっぱり思いっきりラジアルでした。
でもクセが無く乗りやすい。AD07のグリップ増しって感じです。
R1Rとは違いますね。01Rとも違う。

15分なんでこんなことくらいしかわかりませんでした

このタイヤで４８秒台を安定して出せれば１７インチにして４７秒台入るかな?
現状ドライビング含めてもっとレベルアップが必要です。

ラジアルで茂原初めて走りましたが結構難しい！
ドライビングの悪さがものすごくわかります。
他のコースみたいにごまかせません

こりゃスゴイ練習になるぞ～

ということでしばらく茂原通いをしようと思います！

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author : ふじ。

茂原 | 22:29 | comments(0) | trackbacks(0)

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